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Crawford 542: Verladeportal verliert Luftdruck nach Starkregen: – Fall 204

Dieser Servicefall aus Großküche Idar-Oberstein, Torgruppe Nord, Anlage 204 beschreibt ein Crawford 542 Problem: Verladeportal verliert Luftdruck.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torabdichtung ist an der oberen Kammer eingerissen (nach Wartung durch Fremdfirma). Die Lösung war: Schlauchkammer repariert und Gebläseklappe geprüft.

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Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo nach Spannungswiederkehr: – Fall 203

Dieser Servicefall aus Molkerei Mainz-Hechtsheim, Halle B, Anlage 203 beschreibt ein Sommer Pro+ Problem: Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Frequenzumrichter bleibt im Notprofil nach Türkontaktfehler (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Türkontakt repariert und Fahrprofil zurückgesetzt.

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Efaflex EFA-TRONIC: Rollgitter bleibt im unteren Drittel stehen: – Fall 202

Dieser Servicefall aus Druckerei Gensingen, Rampe 3, Anlage 202 beschreibt ein Efaflex EFA-TRONIC Problem: Rollgitter bleibt im unteren Drittel stehen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Lamellenpaket verkantet durch beschädigte Führungseinlage (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Führungseinlage und beschädigte Lamellen getauscht.

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Industrie-Sektionaltor schließt schief: Diagnose und Reparatur aus – Fall 201

Dieser Servicefall aus Pharmalager Taunusstein, Tor 2, Anlage 201 beschreibt ein GFA TS970 Problem: Industrie-Sektionaltor schließt schief.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: linker Schlaffseilschalter wird durch Seildurchhang ausgelöst (nach Starkregen). Die Lösung war: Seil neu aufgelegt, Seilspannung angeglichen, Schalter geprüft.

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Seuster S9060: Garagentor knallt beim Öffnen: Diagnose und Reparatur – Fall 200

Dieser Servicefall aus Baustoffhandel Alzey, Tor 1, Anlage 200 beschreibt ein Seuster S9060 Problem: Garagentor knallt beim Öffnen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torsionsfeder ist unterspannt und Seiltrommel läuft versetzt (bei Frost). Die Lösung war: Feder nach Herstellervorgabe gespannt und Seilführung geprüft.

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Drehtorflügel läuft zeitversetzt: Master/Slave-Leitung hat – Fall 199

Dieser Servicefall aus Möbellager Weiterstadt, Rampenplatz, Anlage 199 beschreibt ein Novoferm T200 Problem: Drehtorflügel läuft zeitversetzt.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Master/Slave-Leitung hat Übergangswiderstand (bei Netzschwankung). Die Lösung war: Leitung ersetzt und Flügelversatz neu programmiert.

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Hörmann WA400: Schiebetor fährt nur teilweise auf: Zahnstange hat im – Fall 198

Dieser Servicefall aus Bäckereiproduktion Rüdesheim, Montagehalle, Anlage 198 beschreibt ein Hörmann WA400 Problem: Schiebetor fährt nur teilweise auf.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Zahnstange hat im Mittelstück 7 mm Höhenschlag (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Zahnstange neu gesetzt und Endlage korrigiert.

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Sektionaltor kratzt im oberen Bogen nach Starkregen: Messwerte – Kommunalhof Bad Münster 197

Dieser Servicefall aus Kommunalhof Bad Münster, Kühlzone, Anlage 197 beschreibt ein Teckentrup FEIG Problem: Sektionaltor kratzt im oberen Bogen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Rollenbock ist nach Anfahrschaden verdreht (nach Reinigung). Die Lösung war: Rollenbock gerichtet, Laufrolle ersetzt, Abstand eingestellt.

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MFZ CS320: Rolltor stoppt während der Fahrt nach Spannungswiederkehr: – Fall 196

Dieser Servicefall aus Maschinenbauhalle Wörrstadt, Servicezufahrt, Anlage 196 beschreibt ein MFZ CS320 Problem: Rolltor stoppt während der Fahrt.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Wellenlager läuft heiß und erhöht die Stromaufnahme (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Wellenlager ersetzt und Panzerlauf neu ausgerichtet.

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