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Industrie-Sektionaltor schließt schief nach Starkregen: Messwerte – Pharmalager Mörfelden 141

Dieser Servicefall aus Pharmalager Mörfelden, Tor 2, Anlage 141 beschreibt ein GFA TS970 Problem: Industrie-Sektionaltor schließt schief.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: linker Schlaffseilschalter wird durch Seildurchhang ausgelöst (nach Starkregen). Die Lösung war: Seil neu aufgelegt, Seilspannung angeglichen, Schalter geprüft.

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Assa Abloy Crawford 542: Garagentor knallt beim Öffnen nach – Fall 140

Dieser Servicefall aus Baustoffhandel Eltville, Tor 1, Anlage 140 beschreibt ein Assa Abloy Crawford 542 Problem: Garagentor knallt beim Öffnen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torsionsfeder ist unterspannt und Seiltrommel läuft versetzt (bei Frost). Die Lösung war: Feder nach Herstellervorgabe gespannt und Seilführung geprüft.

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Drehtorflügel läuft zeitversetzt: Diagnose und Reparatur aus der – Fall 139

Dieser Servicefall aus Möbellager Bingen-Kempten, Rampenplatz, Anlage 139 beschreibt ein GFA TS981 Problem: Drehtorflügel läuft zeitversetzt.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Master/Slave-Leitung hat Übergangswiderstand (bei Netzschwankung). Die Lösung war: Leitung ersetzt und Flügelversatz neu programmiert.

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Crawford 542: Schiebetor fährt nur teilweise auf: Diagnose und – Fall 138

Dieser Servicefall aus Bäckereiproduktion Budenheim, Montagehalle, Anlage 138 beschreibt ein Crawford 542 Problem: Schiebetor fährt nur teilweise auf.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Zahnstange hat im Mittelstück 7 mm Höhenschlag (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Zahnstange neu gesetzt und Endlage korrigiert.

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Sektionaltor kratzt im oberen Bogen: Diagnose und Reparatur aus der – Fall 137

Dieser Servicefall aus Kommunalhof Heidesheim, Kühlzone, Anlage 137 beschreibt ein Sommer Pro+ Problem: Sektionaltor kratzt im oberen Bogen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Rollenbock ist nach Anfahrschaden verdreht (nach Reinigung). Die Lösung war: Rollenbock gerichtet, Laufrolle ersetzt, Abstand eingestellt.

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Efaflex EFA-TRONIC: Rolltor stoppt während der Fahrt: Wellenlager – Fall 136

Dieser Servicefall aus Maschinenbauhalle Rüsselsheim, Servicezufahrt, Anlage 136 beschreibt ein Efaflex EFA-TRONIC Problem: Rolltor stoppt während der Fahrt.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Wellenlager läuft heiß und erhöht die Stromaufnahme (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Wellenlager ersetzt und Panzerlauf neu ausgerichtet.

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Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig: Bodenführung ist – Fall 135

Dieser Servicefall aus Getränkelager Mainz-Finthen, Warenausgang, Anlage 135 beschreibt ein Marantec Control x.82 Problem: Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Bodenführung ist verschmutzt und Feststellanlage gibt spät frei (bei feuchter Halle). Die Lösung war: Bodenführung gereinigt und Endschalter neu gesetzt.

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Seuster S9060: Verladeportal verliert Luftdruck nach Starkregen: – Fall 134

Dieser Servicefall aus Einkaufszentrum Kelsterbach, Torgruppe Nord, Anlage 134 beschreibt ein Seuster S9060 Problem: Verladeportal verliert Luftdruck.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torabdichtung ist an der oberen Kammer eingerissen (nach Wartung durch Fremdfirma). Die Lösung war: Schlauchkammer repariert und Gebläseklappe geprüft.

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Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo nach Spannungswiederkehr: – Fall 133

Dieser Servicefall aus Kühlhaus Simmern, Halle B, Anlage 133 beschreibt ein Novoferm T200 Problem: Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Frequenzumrichter bleibt im Notprofil nach Türkontaktfehler (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Türkontakt repariert und Fahrprofil zurückgesetzt.

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